共享单车废钢等同于5艘航母?专家:笑话!钢和钢是不一样的

时间:2017-07-16  来源:未知  作者:木木  点击量:

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中心提示:共享单车在全国各地的竞争已经进入了白热化阶段。据权威机构推测,今年共享单车预计的总投放量将会达到2000万辆。加上之前投放的

共享单车在全国各地的竞争已经进入了白热化阶段。据威望机构推测,今年共享单车预计的总投放量将会达到2000万辆。加上之前投放的单车,共享单车目前显著处于供大于求的状态。

共享单车转变了出行方式,可偶遇的坏车、成堆的报废单车“垃圾山”非常扎眼,让人担心。

目前涌现这样一种说法,貌似在网上很风行↓

共享单车垃圾成山:年产废钢30万吨,等同5艘航母!再不清场,真的放不下了!

“2000万辆单车,30吨废金属,5艘航空母舰”这三个数字什么意思?恐怕会有许多朋友都会被误导以为:“这30吨自行车用的废金属能制造5艘航母”或者“我们用三十万吨钢材造了单车,少造了5艘航母!”

这纯洁是混淆黑白!

先来看自行车的结构↓

自行车的大部分部件都用到了钢材:带钢、钢管、齿轮钢、轴承钢、高碳钢丝等众多产品一应俱全!

钢是造船的根本资料,用于航母也不例外,航母的整个船体以及舱室、甲板、舷台、机库等都需要用上钢材。以应用广泛的不锈钢为例,不锈钢一般有两层意思,一层是耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或拥有不锈性的钢种,另一层是耐化学介质腐蚀如酸、碱、盐等化学浸蚀的钢种,也称为耐酸钢。同时,作为航母制造重要材料,钢也具备高硬度、高耐磨性、高韧性、耐高温和耐冲击才能等诸多优势。

同为钢,能不能用共享单车的钢来造航母?——当然不能!

自行车生产过程中,采取的主要钢材品种是“Q195F、Q215F、Q235F或SPCC 冷板、SPHC 热板等”。据公号“军武次位面”科普:上面的“195/215/235”等数字指的是钢材的“屈服强度”!换句话说,就是指钢材的“抗压能力”。当压力超过这个标号,对应的钢材就会发生形变、断裂。所以客观上,这个数字可以反应出钢材的质量!

而航母用钢标准如何呢?

由于航母的特殊性,它用钢有很多特殊要求,要防磁、抗腐蚀、耐高温、高强度、高韧度以及良好的焊接性能等。好比像油轮、散装货船,集装箱船等民用船所用钢的屈服强度大概有250兆帕就够了,一般军舰在300兆帕以下也行。而航母用钢,特别是航母飞行甲板用钢一般要求在850兆帕以上,这样才可以满意舰载机降落时候的伟大冲击力和对防弹的要求。这种特种钢非常难造,法国“戴高乐”号航母也是引进的美国HY80特种钢。

庞然大物进行急转弯对构造强度的要求也不小!图片起源:公号“军武次位面”

军事专家岳刚曾向媒体记者泄漏,大型航空母舰需要的钢板种类规格繁多,一般可分为船体板、装甲板及结构板三大类。航母用钢板要求最高的是结构用钢板。结构板主要用于飞机跑道(飞行甲板)、隔仓及船体结构等,尤其是飞行甲板,要求极高。由于飞行甲板要承受二三十吨舰载机,受到舰载机起飞下降的冲击力,起飞时尾焰高达上千度,这需要钢材具备耐高温性。

在钢材厚度上,以中国航母的飞行甲板高厚度钢为例。早在上世纪90年代中后期,就已经有专家提议为了发展远洋大型船舶用钢板,中国应该鼎力建设4800mm宽厚板轧机。而截至2010年底,国内已投产5000mm 及以上宽厚板生产线6条,产能1135万吨。可以说国内新建5000mm及以上宽厚板轧机在工艺装备上已经达到了世界最先进程度,完全可满意航母需要。

据公号“军武次位面”,事实上,目前军用钢材中强度最高的恐怕就要数炮钢了。而坦克炮的炮钢又是其中的佼佼者!原因很简略,火炮要承受的压力是火炮内的膛压,这个压力一般能达到400~600Mpa。而火炮炮钢的屈从强度要到达1000Mpa以上。要求更高膛压、更高初速的坦克炮更是要达到1300Mpa以上!

电磁弹射器一直军迷关注的热门。2016年6月底中国海军在海军工程大学举办的“创新驱动发展主题实践运动”中,马伟明代表海军科技工作者、创新实际者向参观的海军首长讲授了海军工程大学近年在科技创新的造诣,其中颁布的一张照片中呈现的轨道状装置,有推测说很可能就是中国正在研制的航母电磁弹射器。

四川电视台曾出现中国航母电磁弹射器用材料项目动工的消息。图片来源:四川电视台新闻截图

电磁弹射器所用钢材必需知足两个主要前提:首先是无磁性,它能保障即便是弹射过程形成的电磁场再强烈,相关的钢制结构也不会被磁场拉扯,引发结构变形、撕裂等问题。

同时,防腐蚀的特性也极为重要,因为钢材在受力的情况下,腐蚀情形会变得特别严重、发展特殊快;在要害的承力结构件上,假如抗应力腐蚀能力很差,它会非常快就形成应力腐蚀裂纹,导致结构件开裂报废。

所以正如公号“军武次位面”所言,钢和钢是不一样的!不是说随意哪里来的废钢铁都能够被炼成军用钢材的!共享单车所使用的低强度钢材完全达不到军用钢铁的标准!

除了钢材,建造航母,至少还需要用到以下材料↓

1.合金

合金是航母的主体材料,比方铝合金,在航母制造中就备受青睐。铝合金的突出特色是密度小、强度高。高强度铝合金广泛应用于 制造飞机、舰艇和载重汽车等,可增加它们的载重量以及进步运行速度,并具有抗海水侵蚀,避磁性等特点。

2.防锈漆

处在具有严重腐蚀性的海上环境,使用防锈漆是船体的维护和颐养的重要办法。防锈漆可维护金属表面免受大气、海水等腐蚀。目前使用的防锈漆主要是水性金属防锈漆,其具有优异的防锈功能、良好的耐水性能、不可燃、对环境无污染,而且热稳定性好,在高温状态时仍具有良好的防锈功能。

3.铜

铜主要运用于航母的电力系统。铜富有延展性,是热和电最佳导体之一,易加工可制成管、棒、线、带以及箔等型材,被广泛地应用于电气、轻工、机械制造、修建工业、国防工业等范畴。铜不仅具有优异的导电性,而且还具有熔点高(1083℃)、机械性能好、耐腐蚀、工作牢靠、使用寿命长等优势。

4.硅

航母信息系统上会用到大批的硅,也就是光纤。用纯二氧化硅可以拉制出高透明度的玻璃纤维,激光可在玻璃纤维的通路里,产生无数次全反射而向前传输,取代了粗笨的电缆。光纤通讯容量高,一根头发丝那么细的玻璃纤维,可以同时传输256路电话,而且它还不受电、磁的烦扰,不怕窃听,具有高度的保密性。

其中的任何一种材猜想要上航母,都需要更复杂的加工和更大的投入!

并且,“国之重器”并非一日铸就。仅以辽宁舰为例,据《解放军报》报道,辽宁舰建造初始阶段,勘测、修复、设计、研制穿插进行,来自全国的专家会集在一起,仅用3个月时间,就完成了通常情况下一年半的工作量。上舰装置的上万台套装备由1000余家科研院所生产研制,转入施工建造阶段,上万名科学家、工程师,数万名工人在全国各地生产线上昼夜奋战……

所以,如斯宏大的工程岂是放弃共享单车可比的!


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